Alapvető rendszerek és műszaki jellemzők

1. Nagyméretű parti tároló és szállító, valamint nagy hatékonyságú üzemanyagtöltő rendszer

   Az állomás nagyméretű, vákuumszigetelésű LNG-tárolótartályokkal és egy hozzá illő BOG-kinyerő és -újracseppenő egységgel van felszerelve, amely nagyméretű üzemanyag-tartalékokkal és folyamatos ellátási képességekkel rendelkezik. A bunkerező rendszer nagynyomású ürítő merülő szivattyúkat és nagy áteresztőképességű tengeri rakodókarokat alkalmaz, így óránként akár 400 köbméteres egyszeri bunkerezési sebességet is elérhet. Ez kielégíti a nagy fővonali konténerszállító hajók és más hajók gyors üzemanyag-utántöltési igényeit, jelentősen csökkentve a kikötői fordulóidőt.

2. Intelligens hajó-part koordináció és precíz mérőrendszer

   Létrehoznak egy IoT-alapú hajó-parti üzemeltetési platformot, amely támogatja a távoli érkezés előtti foglalást, az automatikus azonosítást elektronikus geofencing segítségével, és az egykattintásos üzemanyag-ellátási folyamat elindítását. A üzemanyag-ellátási egységet elszámolási minőségű tömegárammérőkkel és online gázkromatográfokkal szerelik fel, amelyek lehetővé teszik a bunkerált mennyiség pontos mérését és az üzemanyag minőségének valós idejű ellenőrzését. Az adatokat valós időben töltik fel a kikötői, tengeri és ügyfélkezelő rendszerekbe, biztosítva a teljes folyamat átláthatóságát és nyomon követhetőségét.

3. Többdimenziós biztonság és eredendő biztonsági tervezés

   A terv megfelel a kikötői és tengeri üzemanyag-szállítás biztonságára vonatkozó legmagasabb nemzetközi szabványoknak, létrehozva a „három védelmi vonalat”:

   • Belső biztonsági vonal: A tartályterület teljes körű elszigetelést alkalmaz, redundáns folyamatrendszerekkel és SIL2 tanúsítvánnyal rendelkező kritikus berendezésekkel.
   • Aktív felügyeleti vonal: Száloptikás érzékelést használ szivárgás észleléséhez, drón járőrözéshez és intelligens videoanalitikát a viselkedés monitorozásához.
   • Sürgősségi vonal: Jellemzője a vezérlőrendszertől független biztonsági műszeres rendszer (SIS), vészkioldó tengelykapcsolók (ERC) és egy intelligens összekötő mechanizmus a kikötői tűzoltó rendszerrel.
4. Több energiaforrású ellátás és intelligens energiagazdálkodás

   Az állomás egy hidegenergia-hasznosító rendszert és egy parti áramellátó rendszert integrál. Az LNG-újragázosítás során felszabaduló hidegenergiát az állomás hűtésére vagy a közeli hűtőtároló létesítményekben hasznosítják, így energiakaszkádként hasznosítják. Ezzel egyidejűleg nagyfeszültségű parti árammal látja el a kikötött hajókat, elősegítve a „nulla üzemanyag-fogyasztást, nulla kibocsátást” a kikötői tartózkodás alatt. Egy intelligens energiagazdálkodási platform valós idejű számításokat végez és vizualizálja az állomás energiafogyasztási és szén-dioxid-kibocsátási adatait.