A Minsheng Group „Minhui” első, a HQHP által épített 130 méteres, standard LNG-üzemanyaggal működő, kettős üzemű konténerhajója nemrégiben teljes rakománnyal elhagyta az Orchard kikötő rakpartját, és hivatalosan is megkezdődött a forgalomba helyezés, ami a 130 méteres standard LNG-üzemanyaggal működő, kettős üzemű konténerhajók nagymértékű alkalmazásának ismét gyakorlatává vált.
Az első 130 méteres, szabványos LNG-gázzal hajtott, kettős üzemanyagú konténerszállító hajó a Jangce folyón
A „Minhui” hajó teljes hossza 129,97 méter, maximális konténerkapacitása pedig 426 TEU (standard konténerek), amely megfelel a CCS hazai tanúsítási követelményeinek. A másik három, a „Minyi”, a „Minxiang” és a „Minrun” pedig május előtt áll majd üzembe.
Ez a hajócsoport átveszi az LNG FGSS-t(Kiváló minőségű, kettős üzemanyaggal működő hajógáz-ellátó csúszdagyár és gyártó | HQHP (hqhp-en.com)), biztonsági ellenőrző rendszer(Kiváló minőségű hajóbiztonsági irányítórendszer gyár és gyártó | HQHP (hqhp-en.com)), szellőzőrendszer és duplafalú csövek (Kiváló minőségű duplafalú cső hajózási alkalmazásokhoz Gyár és gyártó | HQHP (hqhp-en.com)a HQHP függetlenül fejlesztette ki. A hajó tervezése, építése és ellenőrzése mind a kínai Csungkingban történik, és a HQHP technikusai a helyszíni telepítést és üzembe helyezést végigvezetik a folyamaton. A konténerszállító hajón számos újítást hajtottak végre, nagy szilárdságú acélt használtak a hajó saját súlyának csökkentése és a rakománykapacitás növelése érdekében; egy kétállomásos orrtolóval valósították meg a hajó helyszíni megfordulását, ami javítja a manőverezhetőséget és a biztonságot. Az FGSS belső keringtetett víz hőcserélő rendszer technológiát alkalmaz (Kiváló minőségű vízfürdős elektromos hőcserélő gyár és gyártó | HQHP (hqhp-en.com)), amely nagy hatásfok, biztonság és stabil működés jellemzőivel rendelkezik. Jól működik és biztonságos, az energiamegtakarítás és a kibocsátáscsökkentés hatása pedig nyilvánvaló. A hagyományos üzemanyaggal működő hajókkal összehasonlítva az LNG-meghajtású hajók a kén-dioxid és a finom részecskekibocsátás 99%-át, a nitrogén-oxidok kibocsátásának 85%-át és a szén-dioxid-kibocsátás 23%-át csökkenthetik, jelentős környezeti előnyökkel járva.
Kína legnagyobb belvízi útjaként sűrűn forgalmú kikötők találhatók a Jangce mentén, és a Jangce teljes szállítási volumene meghaladja a teljes belvízi szállítás 60%-át. Jelenleg a dízel a szállítóhajók fő üzemanyaga, és a hajók kipufogógázai, mint például a kén-oxidok, a nitrogén-oxidok, a szén-oxidok és a részecskék, a levegőszennyezés egyik forrásává váltak. Az LNG-vel működő, kettős üzemanyagú konténerszállító hajók ezen tételének üzembe helyezése nagy jelentőséggel bír majd a Jangce-folyami hajózás zöld és alacsony szén-dioxid-kibocsátású energiastruktúrájának kiigazítása, valamint a Jangce-folyó gazdasági övezetének zöld és magas színvonalú fejlesztése szempontjából.
A HQHP számos belföldi és tengeri demonstrációs LNG-alkalmazási projektben szerzett tapasztalattal rendelkezik világszerte, és továbbra is erősíti a tengeri LNG-technológiával kapcsolatos kutatásokat, hogy ügyfeleinek kiváló minőségű, szisztematikus megoldásokat kínáljon a vízi LNG-tárolás, -szállítás, -bunkerezés és -terminál-alkalmazások terén.
Közzététel ideje: 2023. április 15.
